Наименование вопроса: «Тема4-в-2»
Группа вопроса: 2.
Текст вопроса: «Перегон А-В. Двусторонняя автоблокировка. 1-й главный путь - правильный для нечетных поездов, 2-й главный путь - для четных поездов.
Перегон А-Б. Односторонняя автоблокировка; по неправильному пути - движение по АЛСН; 1-й путь правильный для отправляющихся со станции А нечетных поездов.
Перегоны А-Г и А-К. Однопутная двусторонняя автоблокировка.
На стрелке 15 производятся работы по замене электропривода. Стрелка выключается без сохранения пользования сигналами. Каким способом должна быть закреплена (заперта) стрелка?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «На закладку и навесной замок».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «На типовую скобу, закладку и навесной замок».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «На типовую скобу».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ИДП Прил.13 п.16.
Комментарии к неправильным ответам:
Согласно п.16 Прил.13 ИДП, перед выключением стрелки без сохранения пользования сигналами, если в процессе работ остряки отсоединяются от электропривода, стрелка должна закрепляться типовой скобой, запираться на закладку и навесной замок. Если в процессе работ остряки не будут отсоединяться от электропривода, стрелка запирается на закладку и навесной замок. В данном случае, при замене электропривода остряки обязательно отсоединяются от электропривода, так как он полностью демонтируется и заменяется на новый.
Наименование вопроса: «Тема4-в-3»
Группа вопроса: 3.
Текст вопроса: «Перегон А-В. Двусторонняя автоблокировка. 1-й главный путь - правильный для нечетных поездов, 2-й главный путь - для четных поездов.
Перегон А-Б. Односторонняя автоблокировка; по неправильному пути - движение по АЛСН; 1-й путь правильный для отправляющихся со станции А нечетных поездов.
Перегоны А-Г и А-К. Однопутная двусторонняя автоблокировка.
Производятся работы по замене остряка на стрелке 7. Каким способом нужно выключить устройства СЦБ, чтобы по 2-му главному пути сохранялось двустороннее движение по сигналам при полном обеспечении безопасности движения?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «Стрелки 5/7 выключить с сохранением пользования сигналами».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Участки 7-11сп и 5сп выключить с сохранением пользования сигналами».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «Участок 7-11сп выключить без сохранения пользования сигналами, а участок 5сп – с сохранением пользования сигналами».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
4. «Стрелки 5/7 выключить с сохранением пользования сигналами, а участок 7-11сп – без сохранения пользования сигналами».
Признаки варианта ответа: правильный.
5. «Стрелки 5/7 и участки 7-11сп и 5сп – выключить с сохранением пользования сигналами».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: Инструкция ЦШ/530 п. 1.6.
Комментарии к неправильным ответам:
Вариант 1. Движение по сигналам по 2-му главному пути обеспечивается, но не обеспечивается безопасность: не исключается возможность заезда по сигналу на место работ – стрелку 7.
Вариант 2. Такое выключение бессмысленно.
Оно равносильно тому, что если бы ничего не выключать: на место работ можно заехать по разрешающему сигналу, к тому же на стрелке 7
заменяется остряк, а стрелка не выключена из централизации.
Вариант 3. На место работ по сигналам заехать нельзя, но стрелка, на которой производятся работы, опять-таки не выключена.
Выключение же участка 5сп не имеет никакого смысла (по нему и без этого можно задавать маршруты и осуществлять движение поездов по сигналам).
Вариант 5. Ремонтируемая стрелка выключается, но заезд на нее по открытому сигналу не исключается, так как участок 7-11сп выключается с сохранением п/с.
Участок же 5 сп здесь вообще не причем, и выключать его нет смысла.
Вариант 4. При таком варианте выключения устройств соблюдаются все необходимые условия:
а) Ремонтируемая стрелка выключена из централизации
б) Заезд на место работ по разрешающему сигналу невозможен
в) По 2-му главному пути обеспечивается движение поездов по сигналам.