4. Вопросы по охране труда

Наименование вопроса: «ОТ-1»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Назовите мероприятие по контролю за состоянием охраны труда, проводимое в начале смены и во время несения дежурства сменным руководителем хозяйства движения – дежурным по станции (ДСП), маневровым диспетчером (ДСЦ)».

Варианты ответов:

1. «Целевая проверка.

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Трехступенчатый контроль, третья ступень».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «Комплексная проверка.

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

4. «Трехступенчатый контроль, первая ступень».

Признаки варианта ответа: правильный.

5. «Оперативная проверка».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

6. «Трехступенчатый контроль, вторая ступень».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: СТО РЖД 15.014-2012, Раздел 9, п.9.5.

Наименование вопроса: «ОТ-2»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Какой объект проверки из нижеперечисленных является основным при проведении первой ступени контроля за состоянием охраны труда в начале смены?»

Варианты ответов:

1. «Сдача испытаний по охране труда работниками смены в установленные сроки».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Знание работниками правил по охране труда».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «Состояние рабочих мест, наличие и исправность необходимого для работы инвентаря и средств связи».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: СТО РЖД 15.014-2012, Раздел 9, п.9.5.

Наименование вопроса: «ОТ-3»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Какой объект проверки из нижеперечисленных является основным при проведении первой ступени контроля за состоянием охраны труда в процессе работы смены?»

Варианты ответов:

1. «Знание работниками смены своих обязанностей (путем опроса на рабочих местах)».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Выполнение работниками правил безопасности труда».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «Четкое выполнение указаний и команд сменных командиров (ДСЦ, ДСП, ДСПГ, руководителей маневров) оперативно подчиненными работниками».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: СТО РЖД 15.014-2012, Раздел 9, п.9.5.

Наименование вопроса: «ОТ-4»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Выберите правильный вариант последовательности этапов профессиональной подготовки работников на производстве, включая охрану труда».

Варианты ответов:

1. «Первичный инструктаж на рабочем месте, вводный инструктаж, стажировка, производственное обучение на рабочем месте (включая охрану труда), первичная проверка знаний, допуск к самостоятельной работе».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Вводный инструктаж, первичный инструктаж на рабочем месте, производственное обучение на рабочем месте (включая охрану труда), стажировка, первичная проверка знаний, допуск к самостоятельной работе».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «Вводный инструктаж, первичный инструктаж на рабочем месте, производственное обучение на рабочем месте (включая охрану труда), первичная проверка знаний, стажировка, допуск к самостоятельной работе».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: СТО РЖД 1.15.011-2010 «Система управления охраной труда в ОАО «РЖД» Организация обучения», Раздел 4 п.4.2.

Наименование вопроса: «ОТ-5»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «С какой периодичностью проводится повторный инструктаж работников, связанных с движением поездов и маневровой работой, в соответствии с Положением (СТО РЖД 1.15.011-2010)?».

Варианты ответов:

1. «Не реже одного раза в три месяца».

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «Не реже одного раза в шесть месяцев».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «Не реже одного раза в два месяца».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: СТО РЖД 1.15.011-2010 «Система управления охраной труда в ОАО «РЖД» Организация обучения», Раздел 6 п. 6.11.

Наименование вопроса: «ОТ-6»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Какой вид инструктажа проводится при выполнении разовых работ на путях станции, не связанных с прямыми обязанностями по специальности работника (уборка территории, снегоборьба и др.)?»

Варианты ответов:

1. «Внеплановый».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Целевой».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «Первичный на рабочем месте (другом, новом для работника)».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: СТО РЖД 1.15.011-2010 «Система управления охраной труда в ОАО «РЖД» Организация обучения», Раздел 6 п. 6.3.1.

Наименование вопроса: «ОТ-7»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «В каких случаях работник при нахождении на путях обязан следовать только по маршрутам, обозначенным указателями «Служебный проход»?»

Варианты ответов:

1. «Во всех случаях без исключения».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Только при следовании к месту работы и с работы».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «При следовании к месту работы и с работы, а также во время работы, если нет возможности воспользоваться пешеходным переходом или тоннелем».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: Правила по охране труда в хозяйстве перевозок федерального железнодорожного транспорта ПОТРО-32-ЦД-855-01, Раздел 1 п. 1.26.1.

Наименование вопроса: «ОТ-8»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «В каких случаях всем работникам разрешается проходить вдоль пути внутри колеи?»

Варианты ответов:

1. «Во всех случаях при производственной необходимости при отсутствии на пути подвижного состава».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «При отсутствии на пути подвижного состава и наличии в междупутье или на обочине посторонних предметов и мусора».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «Ни в каких случаях».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: Правила по охране труда в хозяйстве перевозок федерального железнодорожного транспорта ПОТРО-32-ЦД-855-01, Раздел 1 п. 1.26.

Наименование вопроса: «ОТ-9»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «В каких случаях допускается переходить путь не под прямым углом?»

Варианты ответов:

1. «Ни в каких случаях».

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «При наличии на смежном пути подвижного состава для сокращения пути до крайнего вагона, который требуется обойти».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «Во всех случаях при переходе пути, на котором нет подвижного состава».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: Правила по охране труда в хозяйстве перевозок федерального железнодорожного транспорта ПОТРО-32-ЦД-855-01, Раздел 1 п. 1.26.1.

Наименование вопроса: «ОТ-10»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «За чем должен следить работник при нахождении на путях для ориентировки по ним о маршрутах следования подвижного состава. Какими другими ориентирами кроме визуального наблюдения за фактическими передвижениями подвижного состава и сообщений по парковой связи может руководствоваться работник, находящийся на путях станции, для обеспечения своей безопасности?»

Варианты ответов:

1. «Следить за показаниями светофоров».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Следить за положением стрелочных переводов, показаниями светофоров, звуковых и ручных сигналов».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «Положением стрелочных переводов».

4. «Показаниями светофоров, звуковых и ручных сигналов»

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: Правила по охране труда в хозяйстве перевозок федерального железнодорожного транспорта ПОТРО-32-ЦД-855-01, Раздел 1 п. 1.26.1.

Наименование вопроса: «ОТ-11»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «В каком месте стрелочного перевода (из нижеперечисленных) запрещается его переходить?»

Варианты ответов:

1. «В местах расположения остряков стрелки ЭЦ».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «В местах расположения остряков стрелки ЭЦ и крестовин».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «В местах расположения заднего стыка крестовины».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: Правила по охране труда в хозяйстве перевозок федерального железнодорожного транспорта ПОТРО-32-ЦД-855-01, Раздел 1 п. 1.26.2.

Наименование вопроса: «ОТ-12»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «На каком расстоянии от автосцепки крайнего вагона (локомотива и другого подвижного состава) ДСП разрешается переходить путь, занятый подвижным составом?»

Варианты ответов:

1. «Не менее 3 м».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Не менее 5 м».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «Не менее 10 м».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: Правила по охране труда в хозяйстве перевозок федерального железнодорожного транспорта ПОТРО-32-ЦД-855-01, Раздел 1 п. 1.26.4.

Наименование вопроса: «ОТ-13»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «На каком расстоянии в разрыве между автосцепками вагонов (другого подвижного состава) ДСП разрешается переходить путь?»

Варианты ответов:

1. «Не менее 5 м».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Не менее 15 м».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «Не менее 10 м».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: Правила по охране труда в хозяйстве перевозок федерального железнодорожного транспорта ПОТРО-32-ЦД-855-01, Раздел 1 п. 1.26.4.

Наименование вопроса: «ОТ-14»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Установленная скорость движения пассажирских поездов на участке 140 км/час. На какое безопасное расстояние от крайнего рельса должен отойти работник при расстоянии до поезда не менее 400 м? Ответить в соответствии с ПОТ Р О-32-ЦД-855-01».

Варианты ответов:

1. «Не менее 3 м».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Не менее 2 м».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «Не менее 4 м».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: Правила по охране труда в хозяйстве перевозок федерального железнодорожного транспорта ПОТРО-32-ЦД-855-01, Раздел 1 п. 1.26.5.

Наименование вопроса: «ОТ-15»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Установленная скорость движения пассажирских поездов на участке 180 км/час. На какое безопасное расстояние от крайнего рельса должен отойти работник не позднее чем за 5 минут до прохода поезда? Ответить в соответствии с ПОТ Р О-32-ЦД-855-01».

Варианты ответов:

1. «Не менее 5 м».

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «Не менее 4 м».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «Не менее 6 м».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: Правила по охране труда в хозяйстве перевозок федерального железнодорожного транспорта ПОТРО-32-ЦД-855-01, Раздел 1 п. 1.26.5.

Наименование вопроса: «ОТ-16»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «На какое расстояние запрещается приближаться к контактной сети под напряжением? Ответить в соответствии с ПОТ Р О-32-ЦД-855-01».

Варианты ответов:

1. «Ближе 5 м».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Ближе 2 м».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «Ближе 3 м».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: Правила по охране труда в хозяйстве перевозок федерального железнодорожного транспорта ПОТРО-32-ЦД-855-01, Раздел 1 п. 1.27.1.

Наименование вопроса: «ОТ-17»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «На какое расстояние запрещается приближаться к месту обрыва контактного провода? Ответить в соответствии с ПОТ Р О-32-ЦД-855-01».

Варианты ответов:

1. «Ближе 5 м».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Ближе 3 м».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «Ближе 8 м».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: Правила по охране труда в хозяйстве перевозок федерального железнодорожного транспорта ПОТРО-32-ЦД-855-01, Раздел 1 п. 1.27.5.

Наименование вопроса: «ОТ-18»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «На станции производятся маневровые передвижения вагонов поездным локомотивом, не оборудованным маневровой радиосвязью. Каким способом должны подаваться команды машинисту на движение и остановку?»

Варианты ответов:

1. «Только показаниями маневровых светофоров».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический».

2. «Ручными сигналами, подаваемыми ДСП, сигналистами (дежурными стрелочных постов)».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «Ручными сигналами, подаваемыми руководителем маневров (составителем поездов, главным кондуктором или другим работником, имеющим право руководить маневровыми передвижениями) при условии взаимной видимости».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: Правила по охране труда в хозяйстве перевозок федерального железнодорожного транспорта ПОТРО-32-ЦД-855-01, Раздел 2 п. 2.1.9.

Наименование вопроса: «ОТ-19»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Какой способ извещения маневровых бригад о производимых работах на станционных путях является обязательным?»

Варианты ответов:

1. «Путем передачи устных указаний о необходимых мерах предосторожности всем станционным постам, составителям поездов, а через них и машинистам локомотивов, работающих на станции».

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «Путем выдачи письменных предупреждений машинистам локомотивов, а через них – руководителям маневров».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ИДП Прил.8 п.22.

Наименование вопроса: «ОТ-20»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Что является основанием считать законченным производство любых работ на путях железнодорожной станции?»

Варианты ответов:

1. «Наступление установленного времени окончания работ (технологических операций)».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Личное (визуальное) убеждение в окончании работ».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «Уведомление старшего работника бригады (дорожного мастера, старшего осмотрщика вагонов, старшего приемосдатчика – руководителя смены и другого руководителя работ) об окончании работ, а при наличии записи о производстве работ в Журнале осмотра – на основании записи об их окончании, подписанной руководителем работ, или соответствующей регистрируемой телефонограммы)».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Прил.8 п.14.

Наименование вопроса: «ОТ-21»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Работник находится в междупутье, на соседнем пути, находится подвижной состав (без локомотива). По другому соседнему пути следует грузовой поезд. В какую сторону должен быть обращен лицом работник?»

Варианты ответов:

1. «По направлению движения поезда».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «В сторону, противоположную направлению движения поезда».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «Прямо перед собой в сторону пути (перпендикулярно), по которому движется поезд».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: Правила по охране труда в хозяйстве перевозок федерального железнодорожного транспорта ПОТРО-32-ЦД-855-01, Раздел 1 п. 1.26.1; Инструкции по охране труда для профессии.

Наименование вопроса: «ОТ-22»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Работник находится в междупутье, по соседнему пути движется поезд. Внезапно (из-за кривой) появляется на опасном расстоянии встречный поезд по другому соседнему пути. Действия работника».

Варианты ответов:

1. «Немедленно перебежать перед поездом на другое междупутье (обочину)».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Стоять строго на середине междупутья до прохода обоих поездов».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «Немедленно присесть или лечь на землю на середине междупутья до прохода поездов».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: Правила по охране труда в хозяйстве перевозок федерального железнодорожного транспорта ПОТРО-32-ЦД-855-01, Раздел 1 п. 1.26.1; Инструкции по охране труда для профессии.

Наименование вопроса: «ОТ-23»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «В чем состоит главная опасность поспешного перебегания пути непосредственно за хвостом проследовавшего по нему поезда (маневрового состава)?».

Варианты ответов:

1. «Опасность споткнуться о рельс».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Опасность зацепиться (удариться) о выступающую деталь подвижного состава (груза) в хвостовом вагоне поезда (маневрового состава)».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «Опасность попасть под поезд (маневровый состав, локомотив), следующий по соседнему пути во встречном направлении».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: Правила по охране труда в хозяйстве перевозок федерального железнодорожного транспорта ПОТРО-32-ЦД-855-01, Раздел 1 п. 1.26.2

Наименование вопроса: «ОТ-24»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «В случае возникновения аварийной ситуации с опасным грузом (загорание, утечка, просыпание опасного вещества и др.) каким документом должен практически экстренно воспользоваться ДСПП для выполнения первоочередных действий, необходимых в данном случае?»

Варианты ответов:

1. «Правила безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам» № ЦМ-407 от 25.11.96г».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Аварийная карточка на данный груз».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «Должностная инструкция составителю поездов и его помощнику».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: «Правила безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам» № ЦМ-407 от 25.11.96г. Раздел 1 п. 1.5.