Наименование вопроса: «Игра5-в-2»
Группа вопроса: 3.
Текст вопроса: «Время 01.20. Внезапно прервалась поездная межстанционная, поездная диспетчерская и всякая другая проводная связь между ДНЦ, ДСП станций А, Б и В. Радиосвязь между ДСП станций установить не удается. Действия ДСП станции А по перегону А–Б?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «Изменить направление автоблокировки и от править поезд № 2305 на станцию Б по открытому выходному светофору Н3».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Выждать перегонное время хода грузового поезда 30 мин, после чего изменить направление автоблокировки и отправить поезд № 2305 на станцию Б по открытому выходному светофору Н3».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «Находиться в режиме ожидания в течение 40 минут, наблюдая за показаниями контрольных приборов».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ИДП Прил.1 п.24.
Комментарии к неправильным ответам:
Как в данный момент, так и через 30 минут, ДСП станции А, несмотря на то, что станция А на этом перегоне является станцией преимущественного направления, изменять направление автоблокировки не имеет права. Он может это сделать только по истечении времени, установленного пунктом 24 Прил.1 ИДП:
t перег. груз. + 10 мин = 30 + 10 = 40 мин.
Наименование вопроса: «Игра5-в-3»
Группа вопроса: 3.
Текст вопроса: «Время 01.20. Внезапно прервалась поездная межстанционная, поездная диспетчерская и всякая другая проводная связь между ДНЦ, ДСП станций А, Б и В. Радиосвязь между ДСП станций установить не удается. Действия ДСП станции В?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «Не имея к отправлению пассажирских и грузовых поездов, а только резервный локомотив (поезд № 4305), находиться в режиме ожидания и следить за показаниями контрольных приборов».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Выждать 10 мин. и, пользуясь своим направлением автоблокировки, отправить резервный локомотив на станцию А по регистрируемому приказу ДСП, изъяв из аппарата ключ-жезл».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «Не теряя времени, заполнить бланк письменного извещения формы ДУ-55, вручить его машинисту резервного локомотива для передачи ДСП станции А, изъять из аппарата ключ-жезл, отправить резервный локомотив (п. 4305) по открытому выходному светофору Н3 (по автоблокировке) и сделать соответствующие записи в Журнале поездных телефонограмм».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ИДП Прил.1 п.24, Прил.6 п.7.
Комментарии к неправильным ответам:
В соответствии с пунктом 24 Прил.1 ИДП, станция В на перегоне В – А является станцией преимущественного направления и только она имеет право отправлять поезда по автоблокировке. Поскольку автоблокировка в момент перерыва телефонной связи была установлена от В к А, перегон свободен (по контрольным приборам), ДСП ст. В имеет право отправить первый поезд (в данном случае, резервный локомотив) по открытому выходному светофору с предварительным изъятием из аппарата ключа-жезла для исключения возможности изменения направления автоблокировки станцией А. Впредь до восстановления телефонной связи на данном перегоне по автоблокировке могут следовать только нечетные поезда. Для организации двустороннего движения с каждым поездом должны пересылаться письменные извещения формы ДУ-55, как это предусмотрено Прил.6 ИДП. Об установлении движения при посредстве письменных извещений ДСП должен сделать запись в Журнале поездных телефонограмм. Здесь же ДСП записывает содержание пересылаемых письменных извещений.