Наименование вопроса: «Тема5-в-6»
Группа вопроса: 3.
Текст вопроса: «С какой скоростью пассажирский поезд может проследовать светофор литер «Н»?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «Не более 60 км/час».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «С установленной скоростью».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «С уменьшенной скоростью».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
4. «Не более 80 км/час».
Признаки варианта ответа: правильный.
5. «Не более 40 км/час».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ИСИ Глава 3 п. 10, 22.
Комментарии к неправильным ответам:
В соответствии с пунктами 10, 22 ИСИ, при наличии на предвходном светофоре зеленого мигающего огня входной светофор литер «Н» ограждает стрелочный перевод с пологой маркой крестовины и требует проследования со скоростью не более 80 км/час.
Наименование вопроса: «Тема5-в-7»
Группа вопроса: 2.
Текст вопроса: «Перегон А-В. Двусторонняя автоблокировка. 1-й главный путь - правильный для нечетных поездов, 2-й главный путь - для четных поездов.
Перегон А-Б. Односторонняя автоблокировка; по неправильному пути - движение по АЛСН; 1-й путь правильный для отправляющихся со станции А нечетных поездов.
Перегоны А-Г и А-К. Однопутная двусторонняя автоблокировка.
Куда отправляется поезд со станции А?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «На станцию К».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «На станцию Б по 1-му главному пути».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «На станцию Б по 2-му главному пути».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ИСИ Глава 3 п. 16, 18.
Комментарии к неправильным ответам:
Перегон А–Б оборудован двухпутной односторонней автоблокировкой с устройствами, обеспечивающими движение поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН. Согласно п. 16 ИСИ, выходной светофор при отправлении поезда по неправильному пути сигнализирует одним желтым мигающим и одним лунно-белым огнем, что разрешает машинисту отправиться со скоростью не более 40 км/час и далее следовать по неправильному пути по показаниям локомотивного светофора.
Выходной светофор Н 1 имеет именно такое показание, а маршрутный НМ 1 открыт на один желтый мигающий огонь, что соответствует требованию п. 18 ИСИ для этого случая.
Наименование вопроса: «Тема5-в-8»
Группа вопроса: 2.
Текст вопроса: «На какие разрешающие показания может открываться входной светофор «ЧД»?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «Зеленый или желтый огонь».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Желтый мигающий и лунно-белый огни».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «Два желтых огня».
Признаки варианта ответа: правильный.
4. «Один желтый мигающий огонь».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ИДП Прил.1 п.5.
Комментарии к неправильным ответам:
Согласно пункту 5 Прил.1 ИДП, во всех случаях скорость входа на станцию поезда, следовавшего по неправильному пути по сигналам АЛСН, при разрешающем показании входного светофора не должна превышать установленную для приема на боковой путь.
На станции А входным светофором с неправильного пути перегона А – Б, оборудованного соответствующими устройствами (п.5 Прил.1 ИДП), является светофор «ЧД».
Для выполнения вышеуказанного требования ИДП о скорости входа поездов на станцию светофор «ЧД» может иметь только одно разрешающее показание – два желтых огня.