Наименование вопроса: «Игра8-в-8»
Группа вопроса: 2.
Текст вопроса: «Состав проследовал светофор М5. О чем составитель должен сообщить машинисту (выбрать правильный вариант текста сообщения)?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «Проехали светофор М5».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Приближаемся к светофору М7».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «М7 белый».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: Распоряжение ОАО «РЖД» № 684р от 31.03.2010 г. Приложение № 3.
Комментарии к неправильным ответам:
Необходимая машинисту информация содержится только в сообщении по варианту 3. В случае неполучения сообщения о положении светофора, к которому приближается голова состава, машинист должен остановить состав. В данном случае (состав 10 вагонов) машинист может наблюдать за показаниями светофоров лично (визуально). Но, независимо от этого, составитель обязан во всех случаях передавать эти сообщение машинисту (Распоряжение ОАО «РЖД» № 684р от 31.03.2010 г. Приложение № 3).
Наименование вопроса: «Игра8-в-9»
Группа вопроса: 2.
Текст вопроса: «Голова состава вступила на 3 путь. До стоящих на пути вагонов осталось расстояние, равное примерно длине 15-ти условных вагонов (210 м). Содержание переговоров по радиосвязи и действия работников».
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «Составитель машинисту: «Машинист Иванов, проехали М11». Машинист подтверждает восприятие сообщения и запрашивает составителя: «Можно ли подъезжать к вагонам на 3 пути?». Составитель дает разрешение».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Составитель машинисту: «Машинист Иванов, заезжаем на 3 путь, места на 15 вагонов». Машинист подтверждает восприятие и регулирует скорость движения в соответствии с оставшимся расстоянием до стоящих вагонов».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «Составитель ДСП: «Дежурный, заехал на 3 путь, разрешите подъехать к вагонам», ДСП дает разрешение. Составитель дублирует его машинисту».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: Распоряжение ОАО «РЖД» № 684р от 31.03.2010 г. Приложение № 3.
Комментарии к неправильным ответам:
В данный момент является необходимой только информация, переданная машинисту составителем по варианту 2. Все другие переговоры (кроме связанных с возникновением непредвиденных обстоятельств) неуместны и недопустимы (состав приближается к стоящим на 3 пути вагонам).
Наименование вопроса: «Игра8-в-10»
Группа вопроса: 2.
Текст вопроса: «До стоящих на пути вагонов осталось расстояние, равное примерно длине 5-ти условных вагонов (70 м). Содержание переговоров по радиосвязи и действия работников».
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «Составитель машинисту: «Машинист Иванов, места на 5 вагонов, тише». Машинист подает два коротких свистка и снижает скорость до 3-х км/час».
Признаки варианта ответа: правильный.
2. «Составитель машинисту: «Машинист Иванов, остановка». Машинист останавливает состав, составитель сходит с подножки первого вагона, после чего дает команду машинисту на сближение и соединение с вагонами».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. Составитель машинисту: «Подъезжаем к вагонами и соединяемся». Машинист самостоятельно снижает скорость и останавливает состав после соединения с вагонами без дополнительных команд».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: Распоряжение ОАО «РЖД» № 684р от 31.03.2010 г. Приложение № 3.
Комментарии к неправильным ответам:
Правильное сообщение-команда составителя машинисту, соответствующая Регламенту переговоров (Распоряжение ОАО «РЖД» № 684р от 31.03.2010 г. Приложение № 3), указана в варианте 1.
Вариант 2 некорректен и может угрожать безопасности составителя:
При движении вагонами вперед машинист, получивший команду «Остановка» без предварительной команды «Тише», может применить экстренное торможение, из-за чего составитель может не удержаться на подножке и попасть под колеса.
Предварительная остановка состава для схода составителя с подножки вагона (например, при плохом состоянии междупутья или обочины пути) может применяться только после команды «Тише». В таком случае при возобновлении движения для соединения с вагонами составитель должен следовать по междупутью (обочине) пешком.
Вариант 3 вообще не обеспечивает безопасности ввиду отсутствия (в общих случаях) видимости стоящих вагонов машинистом.