Наименование вопроса: «Игра11-в-8»
Группа вопроса: 3.
Текст вопроса: «Время 14.56. ДСП станции А доложил ДНЦ: ПДБ сделал запись в Журнале осмотра: «Стрелки 2/4 осмотрены, исправны, остряки закреплены типовыми скобами. Разрешается движение со скоростью не более 20 км/час». По докладу машиниста поезда № 2235 ПВ, автотормоза в поезде действуют исправно.
За поездом № 2235 ПВ со станции В отправлен поезд № 3503 (вывозной – 20 порожних полувагонов) который вступил на 3-й блок-участок приближения к станции А. Указания ДНЦ о последовательности первоочередных действий ДСП станции А и машинистов поездов?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «Разделать маршрут приема поезда № 2235 ПВ на 3-й путь, отправить поезд № 1304 на станцию Д».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Протянуть состав поезда № 1304 к выходному светофору Ч1, снять крепления со стрелок 2/4, перевести их курбелем по направлению главных путей и закрепить типовыми скобами в новом положении».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «Передать приказ машинисту поезда № 3503 закрепить состав, отцепить локомотив и оказать помощь поезду № 2235 ПВ в трогании с места и следовании на 3-й путь станции А по готовому уже маршруту».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
4. «То же, но оказывать помощь поезду № 2235 ПВ всем составом поезда № 3503 без отцепки локомотива (разрешено на участке приказом Н)».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ИДП Прил.10 п.1, Прил.13 пп.8, 12.
Комментарии к неправильным ответам:
В данной ситуации не требуется принятие экстренных мер для обеспечения безопасности: автотормоза в поезде № 2235 ПВ действуют исправно, угроза непроизвольного обратного движения состава под уклон на данный момент отсутствует. Первоочередные действия ДНЦ и ДСП станции А должны быть направлены на разблокирование движения по главным путям с целью пропуска скорого поезда № 16 по станции А на станцию В.
В этом плане оптимальными будут действия по варианту 2.
Подготовительные меры по вводу поезда № 2235 ПВ на станцию А и отправлению поезда № 1304 на станцию Д должны вестись параллельно, но не приоритетно.
Наименование вопроса: «Игра11-в-9»
Группа вопроса: 2.
Текст вопроса: «Время 15.10. Поезд № 1304 протянут к выходному светофору Ч1, стрелки 2/4 переведены курбелем по направлению главных путей и закреплены типовыми скобами в новом положении. После перевода стрелок курбелем и искусственной разделки секций маршрута приема поезда появился плюсовой контроль положения стрелок 2/4, о чем сделана запись в Журнале осмотра. Поезд № 3503 остановился перед предвходным светофором «1». Оптимальный порядок дальнейших действий ДНЦ по восстановлению нормального движения?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «Принять и пропустить поезд № 16 по станции А на станцию В. Разделать маршрут приема поезда № 2235 ПВ и отправить поезд № 1304 на станцию Д, после чего принять меры к приему поезда № 2235 ПВ на I-й главный путь станции А».
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
2. «Принять и пропустить поезд № 16 по станции А на станцию В, после чего оказать помощь поезду № 2235 ПВ по входу на станцию А (на 3 путь) локомотивом поезда № 3503».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «Принять и пропустить поезд № 16 по станции А на станцию В, после чего оказать помощь поезду № 2235 ПВ по входу на станцию А (на 3 путь) всем составом поезда № 3503 (разрешено на участке приказом Н)».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ИДП Прил.7 пп.18, 21, Прил.10 п.1.
Комментарии к неправильным ответам:
Поезд № 16 в любом случае должен быть принят и пропущен по станции А на станцию В в первую очередь (препятствия к этому отсутствуют).
Вопрос в том, что целесообразнее – отправить поезд № 1304 на станцию Д, а затем принять поезд № 2235 ПВ, а за ним и поезд № 3503 на I-й главный путь и отправить их один за другим на станцию Б или же сперва ввести на 3-й путь станции А поезд № 2235 ПВ (по приготовленному уже маршруту), а затем отправить поезд № 1303 на станцию Д, а поезд № 3503 принять на I-й гл. путь.
Учитывая потерю времени на искусственную разделку маршрута (4-5 мин), лучше сперва ввести на 3 путь поезд № 2235 ПВ, для чего оказать ему помощь всем составом поезда № 3503 (вариант 3).
Отцеплять от него локомотив нельзя, так как для закрепления состава потребуется:
(80:200)(1.5х11)= 7 тормозных башмаков, а их на локомотиве всего 4 (п. 15.45 ПТЭ).