Наименование вопроса: «Игра7-в-4»
Группа вопроса: 2.
Текст вопроса: «Время 01.26. Машинист поезда № 35 после проследования места остановки грузового поезда № 2312 сообщил ДСП станции А по радиосвязи: «Место остановки грузового поезда проследовал, нарушения габарита нет». Действия ДСП станции А по пропуску поезда № 2521?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «Пропустить поезд № 2521 на перегон, передав машинисту по радиосвязи то же предупреждение, что и машинисту поезда № 35».
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
2. «Задержать поезд № 2521 на станции до получения доклада от машиниста поезда № 2312 о результатах проверки состояния букс 33 – 39 вагонов с головы поезда и о возможности следовать на станцию А».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «Пропустить поезд № 2521 на перегон, передав машинисту по радиосвязи предупреждение: «215-216 км особая бдительность, подавать оповестительные сигналы – в междупутье I – II главных путей работает машинист остановившегося четного грузового поезда».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ИСИ Глава 6 п. 64; Инструкция по эксплуатации устройств; приказ «Н».
Комментарии к неправильным ответам:
Задерживать поезд № 2521 на станции нет никакого смысла, так как этот поезд проследует место остановки поезда № 2312 заведомо раньше чем появится возможность разрешить ему продолжить движение на станцию А (машинист, даже если он сочтет возможным следовать на станцию А, он не успеет вернуться на локомотив и доложить об этом ДСП).
Передавать машинисту поезда № 2521 то же предупреждение, что и машинисту первого поезда (№ 35) также бессмысленно, так как отсутствие нарушения габарита уже установлено.
Остается только обеспечить личную безопасность машиниста поезда № 2312, работающего в междупутье, для чего передать машинисту поезда № 2521 предупреждение по варианту 3.
Наименование вопроса: «Игра7-в-5»
Группа вопроса: 2.
Текст вопроса: «Действия ДСП станции А?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «Доложить обстановку на 01.52 ДНЦ и действовать по его указанию».
Признаки варианта ответа: правильный.
2. «Разрешить машинисту поезда № 2312 следовать на станцию А со скоростью не более 10 км/час, а поезд № 69 задержать на станции до прибытия поезда № 2312».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «Разрешить машинисту поезда № 2312 следовать на станцию А со скоростью не более 10 км/час, передать машинисту поезда № 69 предупреждение об особой бдительности и пропустить поезд на перегон».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ИДП Прил.10 п.1; ИСИ Глава 6 п. 64; Инструкция по эксплуатации устройств; приказ «Н».
Комментарии к неправильным ответам:
В данной ситуации ДСП станции А может действовать только по указанию ДНЦ, который установит порядок пропуска поездов.
Наименование вопроса: «Игра7-в-6»
Группа вопроса: 2.
Текст вопроса: «Время 01.55. Поезд № 69 находится у открытого входного светофора станции А, графиковой стоянки на этой станции не имеет. Другие нечетные поезда в направлении к станции А отсутствуют. На станцию Б прибыл поезд № 42, имеющий стоянку 5 мин. Оптимальный вариант решения ДНЦ по пропуску поездов?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «Разрешить остановившемуся поезду № 2312 следовать на станцию А, одновременно пропустить поезд № 69 по I-му главному пути на станцию Б, а со станции Б за поездом № 2312 отправить поезд № 42».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Пропустить поезд № 69 по I-му главному пути на станцию Б, после проследования им места остановки поезда № 2312 разрешить последнему следовать на станцию А. Со станции Б отправить поезд № 42 по II-му главному пути за поездом № 2312».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «Пропустить поезд № 69 на станцию Б, после чего отправить поезд № 42 со станции Б по I-му главному неправильному пути (по АЛСН), а после проследования им места остановки поезда № 2312 разрешить последнему следовать на станцию А».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ИДП Прил.10 п.1; ИСИ Глава 6 п. 64; Инструкция по эксплуатации устройств; приказ «Н».
Комментарии к неправильным ответам:
В соответствии с пунктом 64 ИСИ (последний абзац), в аналогичных случаях ДСП (ДНЦ) принимает дополнительные меры безопасности и, в частности, задерживает отправление поездов со станции.
В данном случае это относится к поездам, следующим по смежному I-му главному пути. Это обусловлено отсутствием полной гарантии от излома шейки нагретой буксы и нарушения габарита при следовании поезда на станцию после остановки его на перегоне. Поэтому одновременное движение поездов по смежному пути на этот период должно быть исключено.
2.При скорости 10 км/час поезд № 2312 будет следовать до станции А 30 мин, и поезд № 42, если его отправить со станции Б по II-му главному пути, будет задержан прибытием на станцию А примерно на 20 мин (перегонное время хода 10 мин).