Наименование вопроса: «Игра11-в-3»
Группа вопроса: 2.
Текст вопроса: «Исходная ситуация на 14.30. Какое решение могли бы принять ДНЦ и ДСП станции А для разрешения ситуации с меньшим риском с учетом уточненной на схеме ситуации?».
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «Пропустить поезд № 1304 и за ним поезд № 16 по II-му гл. пути на станцию В и поезд № 2235 ПВ беспрепятственно по I-му гл. пути на станцию Б».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Принять поезд № 1304 на 3-й путь с остановкой, после чего поезда №№ 16 и 2235 ПВ беспрепятственно пропустить соответственно по II-му и I-му гл. путям».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «Задержать поезд №1304 входного светофора Ч, пропустить поезд № 2235 ПВ по I-му гл. пути, после чего нормально пропускать четные поезда по II-му гл. пути».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ИДП Прил.10 п.1.
Комментарии к неправильным ответам:
Пропуск поезда № 1304 не по назначению на станцию В потребовал бы последующего возвращения его обратно на станцию А для отправления на станцию Д, а задержка поезда № 1304 у входного светофора вызвала бы значительную задержку (срыв с графика) скорого поезда № 16.
Но ДНЦ приказал пропускать поезд № 1304 на станцию Д по I–му гл. пути.
Наименование вопроса: «Игра11-в-4»
Группа вопроса: 3.
Текст вопроса: «Время 14.38. Действия ДСП станции А в создавшейся ситуации?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «Дать команду машинисту поезда № 1304 остановить поезд и, убедившись в его остановке, закрыть светофор Ч1».
Признаки варианта ответа: правильный.
2. «Дать команду машинисту поезда № 1304 уменьшить скорость до15 км/час и следовать с такой скоростью до проследования хвостом поезда входных стрелок, далее – с установленной скоростью».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «После проследования поезда № 1304 по станции сделать запись в Журнале осмотра о потере контроля положения стрелок 2/4 и сообщить ШН».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ИДП Прил.13 п.8.
Комментарии к неправильным ответам:
Дальнейшее движение поезда по противошерстной стрелке № 2 может привести (или уже привело) к сходу вагонов. Для предотвращения более тяжелых последствий требуется немедленно остановить поезд, а уже потом разбираться в причинах и делать записи.
Наименование вопроса: «Игра11-в-5»
Группа вопроса: 3.
Текст вопроса: «Время 14.41. Машинист поезда № 1304 доложил по радиосвязи: «Остановился на I-м главном пути головой не доезжая метров 400-500 до выходного». ДСП закрыл светофор Ч1. Дальнейшие действия ДСП?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «Сделать запись в Журнале осмотра о потере контроля положения стрелки 2/4 под поездом № 1304, вызвать на место ШН и ПДБ».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Немедленно приступить к искусственной разделке маршрута отправления поезда № 1304, после чего сделать вышеуказанную запись и вызвать на место работников пути и СЦБ».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «Направить составителя поездов и помощника машиниста в хвост поезда для отцепки вагонов, остановившихся на стрелках, и скорейшего отправления поезда на станцию Д, сделать запись в Журнале осмотра и направить на стрелки работников (ШН, ПДБ)».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ИДП Прил.10 п.1.
Комментарии к неправильным ответам:
От того, насколько быстро будет разделан маршрут и открыт входной светофор IН, зависит возможность приема поезда № 2235 ПВ на станцию (на 3-й путь) без остановки его на подъеме.
Запись в Журнале осмотра и команда работникам пути и СЦБ могут быть выполнены в процессе искусственной разделки маршрута.
Действия же по варианту 3 в данный момент лишены вообще всякой логики.