Наименование вопроса: «Игра2-в-12»
Группа вопроса: 3.
Текст вопроса: «Где и в каких графах Журнала осмотра указываются результаты проверки стрелки № 9 по всем позициям согласно требованиям п. 2.2.3 Инструкции ЦШ/530?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «В графе 3 после записи (6) ШН о снятии макета со стрелки».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «В графе 12 против записи (6) ШН о снятии макета со стрелки».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3.« В графе 12 против первой записи (1) ШН о выключении стрелки с сохранением пользования сигналами».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: Инструкция ЦШ/530 п.2.2.3.
Комментарии к неправильным ответам:
Результаты проверки правильности действия стрелки по всем установленным позициям указываются в графе 12 против первой записи (1) ШН о выключении стрелки с сохранением пользования сигналами.
В графе 12 указывается также, что стрелка включена в централизацию, и ранее выданное предупреждение об ограничении скорости движения по стрелке до 40 км/час отменяется.
10.3. Игра 3 Наименование вопроса: «Игра3-в-1»
Группа вопроса: 3.
Текст вопроса: «Время 03.00. Готов к отправлению со 2-го пути поезд № 2306 ВМ (по удалению поезда № 24). Внезапно участок 5-7сп показал занятость. Действия ДСП станции А?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «Немедленно сделать запись в Журнале осмотра о ложной занятости участка 5сп, доложить ДНЦ».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Немедленно перевести стрелки 1/3 по тупику, направить сигналиста в горловину с двумя тормозными башмаками».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «Немедленно вызвать машиниста поезда № 2306 и выяснить, не приводил ли он поезд в движение и если нет, то сделать запись в Журнале осмотра о ложной занятости участка 5 сп, доложить ДНЦ».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ИДП Прил.13 п.1; Инструкция СЦБ; Регламент № Г-6435у от 22.12.1987г.
Комментарии к неправильным ответам:
Во всех подобных случаях первым предположением ДСП о причине возникновения показания контрольных приборов, не адекватного обстановке, должно быть не нарушение нормальной работы устройств СЦБ, а реальное, неожиданное изменение самой обстановки на станции или собственные ошибки ДСП (п.1 Прил.13 ИДП). В данном случае могла прийти в самопроизвольное движение в сторону спуска группа вагонов на 4-м пути (индикация занятости участка 5-7 сп в виде красной полосы по прямому пути свидетельствует только о том, что стрелка № 5 находится в плюсовом положении). В этих условиях экстренные действия ДСП должны быть следующими: немедленно перевести стрелки 1/3 на плюс (по тупику) и дать команду сигналисту выйти в горловину, имея при себе (взять со стенда или на посту) минимум два тормозных башмака для остановки вагонов (возвращаться на пост за ними будет поздно).
Наименование вопроса: «Игра3-в-2»
Группа вопроса: 2.
Текст вопроса: «Время 03.04. Группа вагонов, пришедшая в самопроизвольное движение, вышла в горловину и была остановлена сигналистом укладкой двух тормозных башмаков перед крестовиной стрелки № 5. По докладу сигналиста проход со 2-го пути отсутствует. Действия ДСП станции А?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «Сделать запись о случившемся в Журнале осмотра, доложить ДНЦ».
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
2. «Сделать запись о случившемся в Журнале движения поездов, доложить ДНЦ».
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
3. «Немедленно сообщить о случившемся ДНЦ и начальнику станции (по домашнему телефону)».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: Регламент № Г-6435у от 22.12.1987г.; требования местных распорядительных документов.
Комментарии к неправильным ответам:
Первоочередной задачей ДСП на данном этапе является немедленная информация о случившемся ДНЦ и ДС, которые обязаны передать эту информацию в установленные адреса для организации расследования случая в соответствии с действующей инструкцией, а ДС также срочно прибыть на станцию.
В данном случае, ДСП должен также предварительно установить причину самопроизвольного движения вагонов (недостаточное, неправильное закрепление, виновные и проч.), о чем сообщить вышеуказанным лицам. Делать какие-либо записи в указанных журналах на данном этапе инструкциями не предусмотрено.