Наименование вопроса: «Игра3-в-3»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Время 03.08. ДНЦ и ДС о случившемся доложено, ДСП ждет дальнейших указаний. Как должна быть квалифицирована ситуация на данный момент, что произошло на станции?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «Самопроизвольное движение вагонов на станции».
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
2. «Несанкционированное движение ж.д. подвижного состава на маршрут отправления поезда».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «Нарушение норм и правил закрепления вагонов на станционных путях».
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
Узкое место: Приказ Минтранса РФ № 163 от 25.12.2006г.
Комментарии к неправильным ответам:
В соответствии с Положением (распоряжение ОАО «РЖД» № 1419р от 01.07.2010 г.), данное событие квалифицируется как «несанкционированное движение железнодорожного подвижного состава на маршрут приема, отправления поезда или на перегон».
Наименование вопроса: «Игра3-в-4»
Группа вопроса: 2.
Текст вопроса: «Время 03.15. ДСП доложил Вам (ДНЦ) обстановку. Ваше решение по отправлению поезда № 2306 ВМ на станцию В?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «Направить на станцию вспомогательный локомотив, который с главного пути от светофора М2 по 4-му пути пропустить к нарушившей проход группе вагонов и оттащить ее на 4-й путь, освободив проход со 2-го пути, и отправить поезд № 2306 ВМ на станцию В».
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
2. «Проделать то же (освободить проход) электровозом, отцепленным от поезда № 2509, после чего отправить поезд № 2306 ВМ на станцию В».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «Осадить поезд № 2306 ВМ своим локомотивом на главный путь за светофор М2, протащить до выходного светофора Ч1 и по его разрешающему показанию отправить поезд на станцию В».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ИДП Прил.16 п. 12; оперативность.
Комментарии к неправильным ответам:
В создавшейся ситуации производить маневры с составом поезда с грузом ВМ нет необходимости и нецелесообразно по соображениям безопасности, к тому же для организации осаживания состава вагонами вперед требуется дополнительно привлекать работника станции или помощника машиниста.
Гораздо проще и безопаснее освободить проход со 2-го пути.
Поскольку на станции имеется локомотив (электровоз) под поездом № 2509, то целесообразнее использовать его для этой цели, а не вызывать откуда-то вспомогательный локомотив, так как при этом поезд № 2306 ВМ будет отправлен скорее.
Наименование вопроса: «Игра3-в-5»
Группа вопроса: 2.
Текст вопроса: «Ушедшая группа вагонов электровозом от поезда 2509 возвращена и установлена в границах полезной длины пути № 4. Дальнейшие действия ДСП по отправлению поезда №2306 ВМ на станцию В?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «Согласовать с ДНЦ отправление поезда, перевести стрелки 1/3 в минусовое положение и открыть светофор Ч2».
Признаки варианта ответа: правильный.
2. «Получить согласие ДСП станции В на отправление поезда, перевести стрелки 1/3 в минусовое положение и открыть светофор Ч2».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «Установить направление автоблокировки на отправление, изъять из аппарата ключ-жезл, получить регистрируемый приказ ДНЦ, перевести стрелки 1/3 на минус и отправить поезд при запрещающем показании светофора Ч2 по регистрируемому приказу ДСП».
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
Узкое место: ИДП Прил.1 п.6.
Комментарии к неправильным ответам:
После уборки из горловины группы вагонов индикация занятости участка 5-7 сп исчезла, поэтому ничто не мешает отправить поезд по разрешающему показанию светофора Ч2. Согласно пункту 6 Прил.1 ИДП, отправление поезда на однопутный перегон с двусторонней автоблокировкой предварительно согласовать с ДНЦ право занятия перегона, именно с ДНЦ, и только при неисправности поездной диспетчерской связи – с ДСП соседней станции. При заданной ситуации связь с ДНЦ функционирует нормально. Стрелки съезда 1/3 были экстренно переведены ДСП по тупику (на плюс) для предотвращения ухода вагонов на перегон. Теперь перевести их по направлению главного пути (на минус) ДСП может лишь получив согласие ДНЦ на отправление поезда № 2306 ВМ.