Наименование вопроса: «Игра5-в-6»
Группа вопроса: 3.
Текст вопроса: «Время 02.03. Поезд № 4305 (одиночный локомотив) отправлен со станции А на станцию Б по открытому выходному светофору Н2 после смены направления автоблокировки и изъятия из аппарата ключа-жезла. Дальнейшие действия ДСП станции А?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «Грузовой поезд № 2305 отправить на станцию Б после одиночного локомотива через 7 минут».
Признаки варианта ответа: правильный.
2. «Грузовой поезд № 2305 отправить на станцию Б после одиночного локомотива через 30 минут (перегонное время хода)».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «Грузовой поезд № 2305 отправить на станцию Б после одиночного локомотива через 40 минут (перегонное время хода + 10 минут)».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ИДП Прил.1 п.24, Прил.6 п.7.
Комментарии к неправильным ответам:
Поскольку поезд № 2305 отправляется по автоблокировке, то выходной светофор ему можно открыть сразу же после освобождения впереди следующим одиночным локомотивом первого блок-участка удаления. Поэтому из трех предложенных интервалов времени реальным является 7 мин (даже с запасом). Время предполагаемого отправления поезда № 2305 было указано в письменном извещении ДУ-55, заполненном по форме Б, которое было выдано машинисту одиночного локомотива (п. № 4305) – 02 ч. 10 мин.
Машинисту поезда № 2305 также выдается письменное извещение ДУ-55, заполненное по форме А.
Наименование вопроса: «Игра5-в-7»
Группа вопроса: 3.
Текст вопроса: «Действия ДСП станций В и А?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «ДСП ст. В сообщает ДСП ст. А о прибытии поезда № 24 и об отсутствии поездов к отправлению на станцию А; ДСП станции А изменяет направление автоблокировки».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «ДСП ст. В сообщает ДСП ст. А о прибытии поезда № 24 и об отсутствии поездов к отправлению на станцию А; ДСП обеих станций ожидают прибытия поездов, подлежащих отправлению на перегон А – В, и при появлении таких поездов продолжают действовать таким же порядком, как и по пропуску поездов №№ 4305 и 24, до восстановления поездной диспетчерской связи».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «ДСП станций А и В обмениваются поездными телефонограммами и восстанавливают движение поездов на перегоне по автоблокировке, не ожидая восстановления поездной диспетчерской связи».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ИДП Прил.1 п.24, Прил.6 п.16.
Комментарии к неправильным ответам:
В соответствии с пунктами 24 Прил.1, 16 Прил.6 ИДП, ДСП не должны ожидать восстановления поездной диспетчерской связи, а, обменявшись поездными телефонограммами по формам, установленным пунктом 16 Прил.6 ИДП, должны восстановить нормальное движение поездов на перегоне по автоблокировке.
Наименование вопроса: «Игра5-в-8»
Группа вопроса: 3.
Текст вопроса: «Дальнейший порядок движения поездов на перегоне А-Б?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «В нечетном направлении по автоблокировке, в четном – при посредстве письменных извещений».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «В обоих направлениях по автоблокировке».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «По телефонным средствам связи по поездной диспетчерской связи через ДНЦ».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ИДП Прил.1 п.6, Прил.1 п.24.
Комментарии к неправильным ответам:
В данной ситуации необходимо учитывать различие между случаями отказа всех средств сигнализации и связи (Прил.6 ИДП) и отказа только телефонной связи при нормальном функционировании устройств автоблокировки (п. 24 Прил.1 ИДП).
Согласно пункту 6 Прил.1 ИДП, для отправления поезда на однопутный перегон ДСП должен согласовать с ДНЦ право занятия перегона, и только при неисправности поездной диспетчерской связи, – с ДСП соседней станции.
В нашем случае действует только поездная диспетчерская связь ДНЦ со станциями А и Б, что достаточно для организации нормального двустороннего движения на перегоне по автоблокировке, о чем должны быть сделаны записи в Журналах поездных телефонограмм станций А и Б. О перерыве телефонной связи и ее восстановлении должны быть сделаны записи также в Журналах осмотра станций.