Глава 3. Автобусный парк №5

Автобусный парк № 5 – филиал СПб ГУП «Пассажиравтотранс» расположен на проспекте Стачек, 108. Хотя более точно расположение центральной проходной и административного здания можно было бы указать как пересечение восточного проезда проспекта Стачек, отделённого от самого проспекта сквером с памятниками (долговременной огневой точкой рубежа «Ижора» (ДОТ) и «Танком-победителем» КВ-85), и Автомобильной улицей. Автомобильная улица была названа так неслучайно. Она разделяет автобусный парк № 5 и трамвайный парк № 8, ранее известный, как парк № 9 им. Котлякова. В ещё же более давние времена, в начале XX века, это было депо «Княжево» Ораниенбаумской электрифицированной железной дороги (Оранэлы). По этой причине улицу, проходившую южнее трамвайного парка, назвали Трамвайным проспектом. Очевидно, задавшись целью не уступать электротранспорту ни в чём, дорогу, проходящую у автобусного предприятия, в 1976 году назвали Автомобильной улицей. Редкий случай в современной топонимике, но не единственный.

Ещё совсем недавно Автомобильная улица представляла собой маленькую дорогу, ведущую к зданию МРЭО ГАИ Кировского района, в здании которого лишь знатоки угадывали черты существовавшей когда-то наземной станции метро «Дачное», и не имела сколь-нибудь серьёзного транспортного значения. Нынешняя Автомобильная улица – это весьма загруженная транспортом магистраль региональной востребованности. Такое изменение стало результатом введения в строй части Западного Скоростного Диаметра, одним из заездов на который и является Автомобильная улица.

Изменения улицы напрямую затронули и автобусное предприятие. Изначально въезд автобусов в парк производился тут же, у перекрёстка. Въезд со смотровыми ямами ОТК располагался в административном здании. Теперь же этот выезд стал значительно меньше (некоторые ямы застроили) и рассматривается исключительно как резервный. Въезд же в парк осуществляется с Автомобильной улицы значительно восточнее, при этом все автобусы при въезде в парк вынуждены делать на улице разворот. Выезд из парка производится с другой стороны, в боковой проезд проспекта Стачек.

По состоянию на середину 2016 года в парке числятся 321 автобус, из них 122 сочленённых автобуса, 191 одиночных и 8 автобусов туристических (мягких). Основными моделями являются российские автобусы марок ЛиАЗ (производство г. Ликино-Дулёво Московской области), «Volgabus» (г. Волжский Волгоградской области) и НефАЗ (г. Нефтекамск, республика Башкирия).

Ежедневный выпуск на предприятии составляет 264 автобусов по будним дням и 221 по выходным. Маршруты, обслуживаемые парком, весьма разнообразны. Машины пятого парка можно встретить и на Васильевском острове, и в Купчине. Но всё же основными районами, обслуживаемыми парком, являются Кировский, Красносельский и Петродворцовый. Сегодня в парке работает 1532 человека.

Фото 504

Алексей Иванович Ишутин

В настоящее время автобусным парком № 5 руководит А. И. Ишутин. Алексей Иванович родился в 1954 году в Ленинграде. С 1976 года работал механиком в 55 ^ом яхт-клубе ВМФ. В 1983 году поступил в Институт физкультуры и спорта имени Лесгафта. В 1988 году закончил институт по специальности «преподаватель физкультуры и спорта».

Алексей Иванович – заслуженный мастер спорта СССР. Трехкратный чемпион мира и многократный чемпион СССР по водно-моторному спорту. За успехи в спорте был награжден орденом «Дружбы народов».

На должность директора А.И. Ишутин был назначен в 2007 году. За время работы в СПБ ГУП «Пассажиравтотранс» неоднократно поощрялся руководством, имеет награды: медаль «В память 300-летия Санкт-Петербурга», благодарность министра транспорта РФ, нагрудный знак «Почётный автотранспортник России».