Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
13.07.2016_121час_03мин_Книга 90 лет.doc
Скачиваний:
6
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
3 Мб
Скачать
☆

Фото 557

Виктор Львович Гома

В 1966 году Виктор Львович устроился на работу в автобусный парк № 1 механиком ОТК. Проработав короткое время на головном предприятии, Гома перешёл в петродворцовый филиал на аналогичную должность. В 1997 году, выйдя на пенсию, Виктор Львович сменил пост директора автобусного парка на должность руководителя пансионата «Знаменка», принадлежавшего ГУП «Пассажиравтотранс», где и проработал до 2004 года.

фото 514, фото 515

Филиал автобусного парка № 5 в Петродворце, 1970-е гг.

(ведомственное хранение фото – Автобусный парк №5)

фото 516

Филиал автобусного парка № 5 в Петродворце, 1970-е гг.

(ведомственное хранение фото – Автобусный парк №5)

фото 555

Автобус филиала автобусного парка № 5 ЛАЗ-695Е, 1970-е гг.

(фото из личного архива В.Л. Гомы)

фото 556

Автобус филиала автобусного парка № 5 ЛАЗ-695М с экипажем, 1970-е гг.

(фото из личного архива В.Л. Гомы)

В 1970-1980-е гг. была оборудована площадка отстоя машин, построено здание ОТК со смотровыми канавами. Также проводился неоднократный ремонт основного здания. Появилась мойка для автобусов и трансформаторная будка для нужд предприятия.

Филиал прекратил свою деятельность в 1997 году. Уже после того, как отсюда уехали последние автобусы, здание было отнесено к числу объектов культурного наследия федерального значения, на основании соответствующего постановления правительства Российской Федерации от 2001 года. Увы, здание доныне так и не обрело нового хозяина, и к настоящему времени пребывает в состоянии, близком к полному разрушению.

Фото 519

Бывший филиал автобусного парка № 5 в Петродворце,2015 г.

Фото 518, фото 517

Бывший филиал автобусного парка № 5 в Петродворце, 2015 г.

В настоящее время у автобусного парка № 5 также имеется филиал. Это бывший Петродворцовый автобусный парк (Петродворцовое пассажирское автотранспортное предприятие).

К началу 1980-х годов несколько смешанных грузопассажирских транспортных предприятий, имея в подвижном составе автобусы, обслуживали пассажиров на территориях Петродворца (Петергофа) и Ломоносова (Ораниенбаума). В конце 1983 года был издан приказ Министерства автомобильного транспорта РСФСР, на основании которого было создано автотранспортное предприятие на территории города Петродворца. Временным местом размещения нового предприятия выбрали территорию бывшего седьмого грузового парка на Гостилицком шоссе, хотя официальный адрес предприятия – Троицкая гора, дом 1. Директором вновь созданного предприятия был назначен Виктор Львович Гома.

В парк были переданы автобусы различных предприятий Петродворца и Ломоносова. В основном это были машины марок ЛАЗ-695Н и ЛиАЗ-677М. Территория бывшего грузового парка была совершенно непригодна как для отстоя автобусов, так и для ремонта. Новому руководителю пришлось вложить немало сил в обустройство предприятия. Помощь приходилось «выбивать», поскольку всем было известно, что это пристанище для автобусов – временное.

фото 593

Территория Петродворцового парка, 1980-е гг.

(фото из фондов ликвидированного музея АТЛ)

фото 594

Главный въезд на территорию Петродворцового парка, 1990-е гг.

(фото из фондов ликвидированного музея АТЛ)

фото 595

Автобус ЛиАЗ-5256 на смотровой канаве, 1990-е гг.

(фото из фондов ликвидированного музея АТЛ)

фото 596

Занятия в классе ОБД, 1990-е гг.

(фото из фондов ликвидированного музея АТЛ)

фото 597

Территория Петродворцового парка, 1990-е гг.

(фото из фондов ликвидированного музея АТЛ)

В соответствии с планами, в 1989 году было начато строительство нового Петродворцового автобусного парка на Астрономической улице. По тем же планам вскоре туда должен был переехать как ППАП, так и филиал автобусного парка № 5 в Александринском парке. Строительство нового парка, активное участие в котором принимал В. Л. Гома, уже близилось к завершению. Но в 1993 году финансирование строительства было остановлено, в 2003 году территория с недостроенным автопредприятием была продана. В наши дни там располагается Трубный завод. А автобусный парк так и остался на территории, которую некогда рассматривали, как временное пристанище. Поистине нет ничего более постоянного, чем временные явления…