Глава XXXI. Инфраструктура рынка, ее формирование и функционирование 651

сурсах, выросли темпы НТП. Интенсивно протекали диверси­фикация и индивидуализация производства, переход к ресур­сосберегающему типу развития экономики и др.

На определенном этапе инфраструктура по своей роли и мес­ту в народном хозяйстве превратилась сама по себе в один из важнейших ресурсов национального развития. По мере его ис­пользования выяснилось, что инфраструктурные отрасли обла­дают многочисленными преимуществами по сравнению с про­изводственными отраслями. Что это за преимущества?

Отрасли инфраструктуры отличаются малой материалоем­костью и ресурсоемкостью, обеспечивая свой вклад в ресурсос­берегающий тип экономического прогресса. В связи с ускорен­ными темпами развития по сравнению с другими отраслями экономики их характеризует довольно высокий и постоянно возрастающий вклад в национальный ВВП. Весьма замечатель­ная особенность — высокий мультипликативный эффект увели­чения спроса на продукцию инфраструктурных отраслей, даю­щий импульс прежде всего к расширению самой инфраструкту­ры, а через это к росту экономики в целом. Так, большое стиму­лирующее воздействие ощущает на себе машиностроительный комплекс в связи с ускоренным развитием и высоким уровнем потребления нового оборудования и технологий. То же можно сказать о комплексе строительных услуг. Сфера инфраструкту­ры оказывает и стабилизирующее воздействие на экономику. Это обусловлено низкой чувствительностью инфраструктуры к циклическим колебаниям материально-вещественного про­изводства. Спрос на продукцию инфраструктурных отраслей в периоды спадов и депрессий обычно сохраняется на постоян­ном уровне.

В результате развития инфраструктурных отраслей происходит изменение традиционной модели хозяйственных связей. В част­ности, возрастает в межотраслевых потоках доля нематериальной продукции. Это приводит к сокращению потребности в услугах тех отраслей, которые обеспечивают данный процесс (прежде всего транспорта и торговли). Наконец, развитие инфраструкту­ры благоприятно влияет на положение в сфере занятости. В нас­тоящее время уровень производительности труда в сфере инфра­структуры ниже, чем в промышленности. Она аккумулирует ра­бочую силу, высвобождающуюся в других секторах.

652

Государственное регулирование рыночной экономики

В исследованиях инфраструктуры выделяются экономичес­кие и внеэкономические виды услуг. К экономическим относят­ся те услуги, которые воплощены в предлагаемом потребителю товаре1. Внеэкономические услуги, как правило, "навязываются" обществу и его членам через систему определенных государ­ственных институтов (госаппарат, представительские органы власти и пр.).

В общем виде перечисленные виды услуг трансформируются в свои институты рыночной инфраструктуры: кредитная систе­ма и коммерческие банки; эмиссионная система и эмиссион­ные банки; организационно-оформленное посредничество на товарных, сырьевых, фондовых и валютных биржах; аукционы, ярмарки и другие формы организованного внебиржевого пос­редничества; система регулирования занятости населения и центры (государственные и негосударственные) содействия за­нятости (биржи труда); информационные технологии и сред­ства деловой коммуникации; налоговая система и налоговые инспекции; система страхования коммерческого, хозяйствен­ного риска и страховые (государственные и негосударствен­ные) компании; специальные рекламные агентства, информа­ционные агентства и средства массовой информации; торговые палаты, другие общественные и добровольные государственно-общественные объединения деловых кругов; таможенная сис­тема; профессиональные союзы работающих по найму; ком-мерческо-выставочные комплексы; коммерческие центры; ло­гистические сервисные центры; система высшего и среднего экономического образования; консультационные (консалтин­говые) компании; аудиторские компании; общественные и го­сударственно-общественные фонды, предназначенные для стимулирования деловой активности; специальные зоны сво­бодного предпринимательства.

Инфраструктура современного рынка является его неотъем­лемой и составной частью. Она определяет результативность функционирования всех элементов рынка. Благодаря наличию названных элементов инфраструктуры рынок становится циви-

' Сфера инфраструктуры не создает собственного вещественного продукта. Ее работники своим трудом "дополняют" стоимость товаров, созданных в других отраслях. — Прим. авт.